Проєкт рифу Осборн передбачав спуск автомобільних шин на дно біля узбережжя Форт-Лодердейла. За даними про проєкт, у 1970–1980-х роках на дно спустили 2 млн шин. Хто саме здійснював цю роботу, невідомо.
Риф розташований на глибині близько 10 метрів, за 3,5 км на південь від устя річки Басс. Площа початкового рифу становила 51 гектар. Дно там рівне й без природних укриттів, тому його намагалися зробити різноманітнішим.
Як облаштували риф
Спочатку на морське дно опустили 1500 конструкцій із шин. Кожну складали 3–5 шин, зв'язаних у пучок. Щоб риф був стійким, кожен пучок обтяжили бетоном. Самі шини скріплювали нейлоновими мотузками та сталевими зажимами. На першому етапі використали також 600 бетонних модулів, а у 1994 році додали ще 1000 конструкцій.
На рифі знайшли чорного морського окуня, омарів і морських зірок.
Чому проєкт виявився проблемою
Кріплення не витримали штормів і ураганів, і конструкції почали руйнуватися. Шини перетворилися на плаваючий морський смітник, який пошкоджував навколишні природні коралові рифи. Протягом десятиліть проблему ігнорували або намагалися применшити її масштаби.
У 2007 році водолази ВМС США, представники берегової охорони та волонтери почали операцію з видобування шин. Значна частина шин досі залишається біля берегів Форт-Лодердейла. На рифі використання автомобільних шин припинили: перевагу віддали бетону, природному каменю та спеціально розробленим конструкціям.
Питання й відповіді
Скільки шин спустили на дно в проєкті рифу Осборн?
Усього у проєкті спустили на дно 2 млн шин.
Чому конструкції зі шин почали руйнуватися?
Кріплення не витримали штормів і ураганів. Шини скріплювали нейлоновими мотузками та сталевими зажимами, а бетоном обтяжували лише пучки.
Чи прибрали шини з рифу?
Операцію з видобування шин почали у 2007 році, однак значна частина шин досі залишається біля берегів Форт-Лодердейла.
